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海能達訴摩托羅拉壟斷糾紛案開庭
近日，北京知識產(chǎn)權(quán)法院不公開審理了原告海能達通信股份有限公司(以下簡稱海能達公司)訴被告摩托羅拉系統(tǒng)(中國)投資有限公司、摩托羅拉系統(tǒng)(中國)有限公司、摩托羅拉系統(tǒng)(中國)有限公司北京分公司(以下統(tǒng)稱摩托羅拉公司)壟斷糾紛一案。
此前，針對本案已經(jīng)召開了超過十個工作日的庭前會議，并在庭審前完成了初步質(zhì)證工作。除雙方的委托代理人外，多名經(jīng)濟學專家、技術專家和招投標方面的商業(yè)專家也參與了庭前會議。
本案由北京知識產(chǎn)權(quán)法院副院長陳錦川、法官芮松艷、劉炫孜組成合議庭不公開開庭審理。庭審過程中，雙方當事人在合議庭的主持下圍繞爭議焦點充分發(fā)表了訴辯意見。
原告海能達公司訴稱：摩托羅拉公司在特定城市地鐵專網(wǎng)通信市場(本案中明確為成都地鐵專網(wǎng)通信市場)上具有市場支配地位。摩托羅拉公司無正當理由，拒絕向海能達公司開放互聯(lián)互通接口、拒絕實現(xiàn)系統(tǒng)級互聯(lián)互通，排除、限制了地鐵專網(wǎng)通信市場的競爭，屬于反壟斷法第十七條規(guī)定的濫用市場支配地位的壟斷行為，對海能達公司造成了實質(zhì)損害，應當承擔相應的法律責任據(jù)此，海能達通信公司請求法院判令：摩托羅拉公司停止上述濫用市場支配地位的壟斷行為并賠償損失人民幣4926.6萬元，賠償合理開支人民幣105.6184萬元。
被告摩托羅拉公司辯稱：本案相關市場應為全國城市軌道交通專用無線通信設備市場，即使在海能達公司主張的“成都市場”，也不應認定摩托羅拉公司具有市場支配地位。海能達公司主張開放的接口不是互聯(lián)互通的必要設施，摩托羅拉公司拒絕開放接口是正當行使知識產(chǎn)權(quán)合法權(quán)利，且具有合理理由。摩托羅拉公司本身不具有限定交易的能力，客觀上也不存在交易被限定的事實。海能達公司亦未因摩托羅拉的任何行為遭受了任何損失。海能達公司的訴訟請求和主張，既無事實基礎，也缺乏法律依據(jù)，請求駁回海能達公司的全部訴訟請求。
庭審持續(xù)一天半，北京知識產(chǎn)權(quán)法院將擇期作出判決。(來源：知產(chǎn)北京 作者：李婉星 審一庭)
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