近日蘋果公布了一項名為“無線充電對準系統(tǒng)(Wireless Charging Alignment Systems)”專利申請文件，專利申請?zhí)?0190210480。該專利主要為自動駕駛汽車提供無線充電服務。知春路知識產權支持發(fā)明專利申請、外觀專利申請、實用新型專利申請，想了解更多和專利申請、專利維權有關的內容，盡請關注我們！

不同于目前電動車需要車主將充電器插入汽車充電口的充電方式，該技術將實現(xiàn)泊車即充電。據(jù)專利描述，采用該技術的汽車將先通過轉向系統(tǒng)和動力系統(tǒng)在停車區(qū)域泊車，然后無線電力將從位于停車區(qū)域的無線充電發(fā)射器，傳輸?shù)桨惭b在汽車上的無線充電接收器，完成無線充電過程，與手機無線充電類似。

此外，安裝在車機上的傳感器將記錄充電樁發(fā)射器的排列方式和充電效率等數(shù)據(jù)，優(yōu)化后續(xù)泊車方位。對此，蘋果方便表示：“（系統(tǒng)）會在一系列停車時故意改變泊車位置，以此來收集更多對齊信息。”

據(jù)悉，蘋果該無線充電對準系統(tǒng)的專利申請于今年3月提交，得到了包括蘋果公司高級硬件工程經(jīng)理、產品設計工程師等發(fā)明者的認可。

早在2014年，蘋果便以重資產模式入造車局。彼時，蘋果CEO庫克批準了一項包括造車、車載導航、駕駛及交互系統(tǒng)等多業(yè)務線的“泰坦計劃”（Project Titan）。而后，蘋果頻繁挖角電動車領域技術工程師，10億美元投資網(wǎng)約車平臺滴滴，合作大眾等傳統(tǒng)車企，還與寧德時代等電池公司合作。總體來看，蘋果在造車領域嘗試不斷，但并沒有明確的發(fā)展路徑。

目前蘋果的戰(zhàn)略重心已經(jīng)不是放在生產制造上了，而是放在軟件設計、系統(tǒng)研發(fā)、車載系統(tǒng)上，這意味著蘋果的造車戰(zhàn)略實際已經(jīng)在發(fā)生了一些變化。

目前來看，蘋果IOS生態(tài)力量不可小覷。蘋果已經(jīng)形成基于IOS系統(tǒng)的蘋果地圖、CarPlay等軟硬件產品生態(tài)，這是其進入新造車的競爭優(yōu)勢。美股研究社分析認為，蘋果的IOS自動駕駛系統(tǒng)或將抗衡谷歌的安卓自動駕駛。雖然目前蘋果自動駕駛系統(tǒng)在該領域排名倒數(shù)第一。而傳感器可能成為蘋果撬開造車王國的一個切口。今年6月，蘋果收購前百度首席科學家吳恩達團隊的自動駕駛公司Drive.ai，該公司的主要發(fā)力點是自動駕駛后裝市場，通過提供激光雷達、毫米波雷達、攝像頭探測器等套件，將車輛改裝為自動駕駛車。也有知情人士曾向車云透露，蘋果或已加入汽車制造商和投資者的行列，以便于尋找制勝的傳感器技術。

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